隨著社會不斷的發(fā)展，交通信號控制行業(yè)百花齊放，越來越多的智能交通企業(yè)、交通信號控制系統(tǒng)廠商、高校、科研院所加入構(gòu)筑行業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步。法馬新智能設(shè)備公司于2005年法馬成立至今，10余年來一直從事智能交通行業(yè)，目前產(chǎn)品覆蓋LED交通燈系列、信號控制機(jī)系列、燈桿系列，目前有深圳研發(fā)銷售總部和揚州生產(chǎn)基地?fù)碛行袠I(yè)內(nèi)創(chuàng)新能力水平、穩(wěn)定的研發(fā)團(tuán)隊、先進(jìn)穩(wěn)定的應(yīng)用技術(shù)。

2018年是公司走向智能化信號控制平臺的元年，公司在交通信號燈、信號控制機(jī)、桿件三大塊交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，正式向智能化交通控制應(yīng)用系統(tǒng)平臺發(fā)展。發(fā)展初期，公司正式組建系統(tǒng)平臺研發(fā)團(tuán)隊，并于8月成功研發(fā)智能交通應(yīng)用系統(tǒng)平臺，新平臺采用可視化智能交通控制，可實現(xiàn)實時路口狀態(tài)檢測+設(shè)備故障檢測+平臺報警管理，讓客戶了解系統(tǒng)運行情況并實時處理故障，確保路口正常通行。

交通信號控制的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用上不斷積極探索新模式，比如：單點控制方面，利用路口視頻設(shè)備實現(xiàn)轉(zhuǎn)向流量采集功能，按周期、分相位和分車型進(jìn)行精細(xì)化實時統(tǒng)計分析，可以直接接入交通信號控制系統(tǒng)實現(xiàn)自適應(yīng)控制，相比傳統(tǒng)按照車道功能劃分采集的流量數(shù)據(jù)，設(shè)備輸出的是實際發(fā)生的轉(zhuǎn)向流量數(shù)據(jù)，對交通需求分析和方案效果評估精細(xì)到每個相位的每個轉(zhuǎn)向。

為了對路口交通狀態(tài)實現(xiàn)進(jìn)一步全面的分析，在某些城市還搭建了視頻車檢器+轉(zhuǎn)向流量采集設(shè)備的復(fù)合式前端數(shù)據(jù)采集環(huán)境，實現(xiàn)來車方向和去車方向的數(shù)據(jù)檢測，接入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)除了轉(zhuǎn)向流量以外，還有車頭時距、車道空間占有率、排隊長度等數(shù)據(jù)，可以區(qū)分到達(dá)交通流特征和駛出交通流特征。干線和區(qū)域控制方面，將每個電子警察、卡口、道路智慧監(jiān)控等設(shè)備的牌識數(shù)據(jù)接入交通信號控制系統(tǒng)，獲取路段、路網(wǎng)的平均行程時間、行程速度等數(shù)據(jù)，為交通信號控制算法模型的不斷升級提供新的數(shù)據(jù)支撐。

精準(zhǔn)的三級化控制，可從控制中心，到區(qū)域控制，最后直達(dá)路口控制，實現(xiàn)了真正意義上的可視化路口控制;同時支持多種可視化應(yīng)用，如單點自適應(yīng)、綠波帶、特勤任務(wù)、人行過街、公交優(yōu)先等。法馬交通在智能控制平臺上有著比別人更多的優(yōu)勢，10多年來的行業(yè)經(jīng)驗沉淀，成熟的終端產(chǎn)品體系，這些都成為公司走向智能化信號控制系統(tǒng)平臺造勢，并且告訴我們走信號控制系統(tǒng)平臺的路線是正確的，是勢在必行的，我們會在這條路上堅定不移的發(fā)展下去。

法馬產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生命，從原材料采購到生產(chǎn)、組裝、檢測、物流，每一步都按照ISO9001：2015國際質(zhì)量控制流程執(zhí)行，科學(xué)管理，精益求精，產(chǎn)品通過了專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的RoHS、CE、EN12368、GB14887-2011、TUV、IP55防塵防水測試、防太陽光眩目測試、高低溫測試、雷擊沖擊電壓測試等質(zhì)量認(rèn)證，確保每一個產(chǎn)品出廠都穩(wěn)定、安全，部分產(chǎn)品可通過了美國ITE認(rèn)證。服務(wù)電話：0755-23193599，網(wǎng)站：http://www.uuvss.com/。